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        从事飞机及零件生产和相关业务的中航科工（2357），继高盛首次给予「买入」投资评级后，日资大和证券亦加入唱好行列。去年尾，中航科工已获香港首富李嘉诚增持股权，反映公司业务前景吸引。

         中航科工的主要航空产品包括各种类型直升机、支线飞机、教练机、通用飞机、飞机零部件和航空机电产品，并与欧美多家公司合作。同时，亦是中国领先教练机及通用飞机制造商，当中L-15高级教练机已届转款时，相信会成为集团另一增长亮点。

        大和目标睇4.5元

        大和上周发表数十页的报告评价中航科工，当中提到10个看好公司前景的原因，包括中国放宽低空飞机有助刺激航空市场、来自政府的订单不断、中国商飞（COMAC）项目将为航空设备业务提供稳定收入、母公司的潜在注资行动、原料价格下跌、品牌形象提升、管理层改善业务的积极性、中央政策支持、复合材料业务提供新商机，以及估值吸引。

        总括而言，中航科工未来商机处处，价值被市场低估。此外，大和给予中航科工未来6个月的目标价为4.5元，远高于现价3.79元，且与上月中高盛所予的4.4元目标价接近。

        上试4.09元阻力

        中国经济发展急速，交通往来频密，但航运飞机仍需依靠进口，因此有中国商飞项目的推出，务求自行制造大型民用机，所以在未来几年，国策肯定继续支持航空事业，中航科工作为业内翘楚，前景备受看好。

        中航科工过往5年股价的平均市盈率约30倍，如今预测市盈率仅20倍，反映估值偏低，配合近期大市转强。技术走势上，股价在上月初下试3元支持后，便反覆向上，10天平均线先后升穿20天及50天线，已确认中期转势，短线4.09元阻力位弹指可破。